EU-Logos

Lors d’une conférence de presse tenue le 7 mars, le
Premier ministre Italien Giuseppe Conte a déclaré que « le gouvernement ne
risque pas de tomber ». Avec ces mots, il a voulu rassurer les
journalistes après la rencontre avec les vice-ministres Luigi Di Maio et Matteo
Salvini à propos du Train Grand Vitesse (TGV) entre Lyon et Turin.

Le Président du Conseil a admis que « le
gouvernement italien est dans une impasse à cause des intérêts
opposés » entre le Mouvement Cinq Etoiles et la Ligue. Le TGV demeure une
source de crispations : le M5S s’oppose à sa construction, jugée inutile
et onéreuse, alors que la Ligue le considère comme une étape essentielle.
Cependant, cette impasse risque de se transformer en crise de gouvernement.

Un TGV de 20
ans

Le projet pour la construction du Train Grand Vitesse
entre Lyon et Turin prend son origine au début des années 90. La ligne
ferroviaire n’a toujours pas été réalisé à cause d’une succession
d’interruptions, révisions économiques, procès et manifestations de groupes
anti-TGV.

La première étude sur la faisabilité de cet ouvrage
est datée 1991 et fut commandée par les gouvernements italien et français.
Ensuite, en 1994, le TGV fut inscrit parmi les 14 projets européens
prioritaires dans le secteur des transports.

Il faudra attendre dix ans (le 29 janvier 2001), après
trois ans d’études, pour la conclusion d’un traité italo-français apte à la
réalisation du chemin de fer. Ainsi, les gouvernements de Giuliano Amato et
Jacques Chirac signèrent le premier accord pour sa construction.

Entre 2005 et 2010, les travaux furent interrompus à
cause de manifestations anti-TGV, durant lesquelles les participants
vandalisèrent les chantiers, pour reprendre ensuite dans l’été du 2011. Selon
TELT
,  société chargée de la
construction et de la gestion du chemin de fer Lyon-Turin, environ 25
kilomètres de tunnel ont été creusés entre Italie et France, correspondant à
15% de l’entièreté de la construction. Les travaux ont été arrêtés début
janvier 2019, quand une analyse couts-bénéfices commandée par le gouvernement
Ligue-M5S a rejeté le projet.

Le clivage
interne en Italie

L’analyse couts-bénéfices est s’est avéré profondément
négative. En effet, l’étude estime un solde négatif de 7-8 milliards. En même
temps, l’Union européenne a déclaré que l’Italie risquerait de perdre environ
800 millions en cas de refus du TGV à cause de violation de deux règlements
communautaires. De plus, contrairement à l’analyse italienne, une étude faite
par l’UE a promu la ligne ferroviaire Lyon-Turin.

Le gouvernement italien est ainsi dans une
impasse : le chef politique du Mouvement Cinq Etoiles Luigi Di Maio a
déclaré de « ne pas être disponible pour discuter du refus du TGV »
et que « les appels d’offres doivent être suspendus ». A l’inverse,
le leader de la Ligue Matteo Salvini a exprimé des idées opposées car
« le contrat de gouvernement ne peut pas continuer sans le TGV » et
il est disposé «  à aller jusqu’au bout de la question ».

Pendant la conférence de presse tenue en mars, le
Président du Conseil Italien, Giuseppe Conte, a exprimé lui aussi des doutes sur
la construction du TGV : « J’en
assume la responsabilité. Je ne suis pas du tout convaincu que ça soit ce dont
l’Italie a besoin ». Le Premier ministre a le rôle d’arbitre entre les
deux partis de gouvernement et a déclaré vouloir rediscuter
le projet avec la France et l’Union européenne
.

A la mi-février, le ministre des transports italien
Danilo Toninelli et son homologue française Elisabeth Borne ont signé
« conjointement une lettre afin de reporter les appels d’offres relatifs à
la construction des tunnels ». Le doute est que, jusqu’aux élections
européennes de mai, ils éviteront de prendre une décision sur le sujet. Les
partis à l’opposition soutiennent que cette motion soit un vote d’échange entre
Luigi Di Maio et Matteo Salvini par rapport au case
Diciotti
.

Flavio Mastrorillo

SOURCES

Euronews. TGV Lyon-Turin : l’exécutif italien
temporise https://fr.euronews.com/2019/03/09/tgv-lyon-turin-l-executif-italien-temporise

RFI. Projet de TGV Lyon-Turin : l’Italie reporte
le lancement des appels d’offres http://www.rfi.fr/europe/20190309-projet-tgv-lyon-turin-italie-reporte-le-lancement-appels-offres

Sky Tg24. Tav, cos’è e tutte le tappe di una vicenda
lunga oltre 20 anni https://tg24.sky.it/cronaca/2018/07/27/tav-cosa-e-tappe.html

Youtube. TELT | Work in
progress | December 2018 https://www.youtube.com/watch?v=equ6373kxig

Libero Quotidiano. Tav, c’è l’accordo tra Lega e M5S.
Mozione per ridiscutere l’opera https://www.liberoquotidiano.it/news/politica/13432300/tav-accordo-lega-e-m5s-mozione-per-ridiscutere-opera.html

Il Gazzettino. Tav, scontro M5S-Lega. Salvini: “Vado
fino in fondo”. Di Maio: “È un irresponsabile” https://www.ilgazzettino.it/politica/tav_ultime_notizie_m5s_governo-4345845.html

La Stampa. Tav, Conte sposa la linea di Di Maio. E il
governo va verso la crisi https://www.lastampa.it/2019/03/08/italia/tav-conte-sposa-la-linea-di-maio-e-il-governo-va-verso-la-crisi-CmfzY8OUTKbnB5bzMTMeGM/pagina.html

L’article #LaRéplique. Le gouvernement Italien risque la chute à cause du contentieux interne sur le TGV Lyon-Turin est apparu en premier sur Le portail de référence pour l'espace de liberté, sécurité et justice.

Author :
Print